Materialanforderungen, Probengenehmigung, Inspektionsdokumente, Verpackung und Empfangsprüfungen.
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Punkte, die vor Projektbeginn abzustimmen sind. Die Probenahme und die Produktionsabläufe richten sich nach den vereinbarten technischen Anforderungen und dem Auftrag.
Vor der Probenahme Material, Abmessungen, Lieferzustand, Prüfungen und Abnahmekriterien abklären.
Probemenge, Kosten, Zeitplan, Kennzeichnung und erforderliche Dokumente gemeinsam abstimmen.
Materialprüfprotokolle mit den Formergebnissen des Kunden vergleichen und Abweichungen dokumentieren, die einer Überprüfung bedürfen.
Die vereinbarten technischen Unterlagen und die Bestellung für die Produktionsbereitstellung verwenden. Änderungen in Material, Prozess oder Anforderungen erneut bestätigen.
Zwei unabhängige Probensätze zeigen das Format der Prüf‑ und Rückverfolgungsunterlagen. Kundendaten, Geschäftskennungen und Unterschriften sind geschwärzt. Die C10C‑Aufzeichnungen und der 40Cr‑Metallographiebericht bilden keine zusammenhängende Beweiskette für eine Charge.
C10C / 8.00 mm · PDF · 7 Seiten · 2.0 MB
Endproduktprüfung, Walzwerkzeugnisse, Eingangs‑ und Endspulenbeschriftungen sowie ein Lieferprotokoll. HEAT-A und ORDER-A sind anonymisierte Aliasbezeichnungen, die diese Unterlagen miteinander verknüpfen.
Der Endproduktbericht dokumentiert die Sphäroidisierungsklasse und die Entkohlungsergebnisse, jedoch ohne Mikrographien.
40Cr / 29.00 mm / 100X · 500X · PDF · 2 Seiten · 3.5 MB
Eine unabhängige 40Cr Probe mit 100X und 500X Mikrographien sowie den Originalbefunden zur Mikrostruktur und Entkohlung. Sie stammt nicht vom selben Kunden, aus derselben Bestellung oder Schmelze wie die C10C Unterlagen.
Professionelle metallographische Berichte mit Mikrographien werden nur auf ausdrücklichen Wunsch des Kunden bereitgestellt.
Die Ergebnisse beziehen sich ausschließlich auf die in den Ausgangsberichten enthaltenen Proben und nicht auf alle Güteklassen oder Bestellungen. Öffentlich geschwärzte Kopien sind weder zur Abnahme noch zur Freigabe gültig und ersetzen keine formellen Zertifikate. Prüfungen, Abnahmekriterien und Lieferdokumente richten sich nach den Kundenanforderungen und der vereinbarten Bestellung.
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Die Verpackung muss Transport, Lagerung und kundenseitiger Handhabung entsprechen. Diese Fotos mit geschwärzten sensiblen Angaben zeigen tatsächliche Coil-Verpackungen. Weitere Formate sind auf der Verpackungsseite hinterlegt.
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Bestätigen Sie die Anzahl der Verpackungen und die Beschriftungen, die Beladungsbedingungen des Fahrzeugs, die Stützen, die Sicherungsmittel, die Handhabung sowie den Regenschutz.
Behälter und Ladeplan vereinbaren, den Zustand des Behälters prüfen und für die Transportbedingungen Feuchteschutz, Unterlagen, Sicherungsmittel sowie Versanddokumente bestätigen.
Verpackung, Coil-Etiketten und Lieferdokumente prüfen. Fotos und Etiketten bei sichtbaren Schäden oder Dokumentabweichungen aufbewahren und uns zur Überprüfung kontaktieren.
INLANDSLIEFERUNG
Von Ankunftskontrollen, der Wiege‑ und Ladeflächensicherung über die Ladungsabnahme bis hin zur Dokumentenübergabe. Die Fotos und Dokumente verdeutlichen einzelne Arbeitsschritte; sie stellen keine durchgängige Aufzeichnung eines einzigen Fahrzeugs oder einer Sendung dar.
Im Rahmen der Materialkontrolle werden die Ladeanweisungen mit Vertrieb und Logistik abgestimmt, das Fahrzeug und der Spediteur bestätigt sowie die Fahrer- und Fahrzeugdaten verifiziert. Vor dem Verladen wird das Leergewicht des Fahrzeugs erfasst, um es später beim Gewichtsabgleich heranziehen zu können.
Die Materialkontrolle überprüft die Sauberkeit der Lkw‑Ladefläche und die Sicherheit der Verladung. Schutzliner trennen das verpackte Material von den Kontaktflächen der Ladefläche, um Abrieb und Verpackungsschäden zu reduzieren.
Nach dem Verladen überprüfen das Personal und der Spediteur gemeinsam den Zustand der Verpackung sowie die Anzahl der Packstücke. Jegliche Unstimmigkeiten werden geprüft, bevor die Übergabe fortgesetzt wird.
Nach Abschluss der Ladungsprüfungen wird der Lkw mit einer Plane abgedeckt und verlässt das Lager in Richtung Waage. Das Gewicht des beladenen Fahrzeugs wird erfasst.
Anhand der Taragewichts- und Bruttogewichtsprotokolle ist das Ladegewicht mit den Ladedokumenten abzugleichen. Abweichungen sind vor der Bestätigung zu untersuchen. Verpackungs- und andere Ladematerialien werden gemäß der vereinbarten Gewichtsbasis behandelt.
Nach Bestätigung von Ladungszustand, Stückzahl und Gewicht unterschreibt der Fahrer den Lieferschein. Der Lieferschein, die Packliste, das Stahlwerk-Materialzertifikat und der Fertigprodukt-Inspektionsbericht begleiten die Sendung und schließen den Werksbeladevorgang ab.
Professionelle metallographische Berichte mit Mikrofotografien werden nur auf ausdrücklichen Kundenwunsch erstellt. Sie sind nicht standardmäßig Bestandteil jeder Lieferung. Inspektionsberichtsbeispiele ansehen
Öffentliche Fotografien sind datenschutzrechtlich geschwärzt. Originalnachweise des Fahrers und des Fahrzeugs werden nicht angezeigt.
Geben Sie die Güteklasse, die Abmessungen, den Lieferzustand, die Menge sowie die erforderlichen Prüf‑ und Begleitdokumente an.