製品ISO 4954

材料データ・冷間成形

25CrMoS4 冷間圧造用鋼線

25CrMoS4 冷間圧造用鋼線の技術資料で、適用規格は ISO 4954-付録Cです。当該鋼種の化学成分、機械的性質および関連する技術要件をご確認ください。

25CrMoS4 冷間圧造用鋼線 product image
25CrMoS4 · Cold heading wire
01規格ISO 4954
02鋼種25CrMoS4
03製品形状Cold heading wire
04納品仕様注文仕様書により確認

材料技術データ

ここには本材料に直接関連するデータのみを表示しています。検査、設備、工程および包装情報は別途リンクされています。

1. 納入条件の組み合わせ

表C.1 供給時の熱処理条件の組み合わせ、製品形態および適用要件

2. 化学組成

表C.3―焼入れ・焼戻し用ホウ素合金鋼の鋼種別化学組成(鋳造分析に適用)

本表に記載されていない元素は、仕上げ熱処理を目的とするものを除き、購入者の合意なく鋼に意図的に添加してはなりません。製造工程で使用されるスクラップやその他の材料から、焼入れ性、機械的特性および用途に影響を及ぼすような元素が混入しないよう、合理的な予防措置を講じる必要があります。冷間ヘディングの性能向上のため、Alを0, 020 %~0,050%添加することが可能です。
a b
特に別段の記載がない限り、最大値を示す。焼入れ性に関する要求事項がある鋼種(表C.8参照)については、規定された限界からのわずかな逸脱が許容される(硫黄およびリンを除く)。c 注文時に低めのシリコン含有量について合意する場合、焼入れ性など、規定された特性に及ぼす影響を十分考慮すべきである。d クロム含有量の上限が0,30 %と規定されている場合、問い合わせおよび注文時に下限値についても合意できる。e 鋼種30MoB1において芯部焼入れを実現するためには、Crの下限値を0,15 %とし、これも問い合わせおよび注文時に合意することが可能である。特定の用途においては、Crの上限値についても、問い合わせおよび注文時に合意により引き下げることができる。

3. 力学的性質

表C.5―ホウ素を含有しない合金鋼の鋼種別の機械的性質

鋼種名直径納入状態
+AC or +AC+PE+AC+C+AC+AC+C+AC+LC
mm以上up to mmRm 最大 MPaZ 最小値 %Rm 最大 MPaZ min. %Rm 最大 MPaZ min. %
25CrMo4 25CrMoS4255706261060
540580605606260060

4. 淬透性要求

表C.7―規定(通常)の焼入れ性を有するホウ素不含有鋼種の硬度限度値(H級)

鋼種名記号オーステナイト化温度 ℃±5℃範囲の限界試験片の焼入れ端から測定した距離(mm)における硬さHRCは
12345678910111315202530
25CrMoS4最小値4443403734322927232120

表C.9―焼入れ性が制限された無ホウ素鋼種の硬度上限値のばらつき帯(HHおよびHL等級)a

鋼種名記号オーステナイト化温度 ℃±5℃範囲の限界試験片の焼入れ端から測定した距離(mm)における硬さHRCは
1,5357911131520253035404550
25CrMo4 25CrMoS4+HH850最大525251504846434137353332313131
最小値474644413937343228262423222222
+HL最大494947464341383632302928272727
最小値4443403734322927232120
最小値535353535251515151505050504948
最小505050504948484848474747464544
本表は、炭素含有量の範囲が限定された鋼種については適用されません。詳細は表C.2の脚注c)をご参照ください。

表C.10―芯部硬度試験においては、少なくとも90%のマルテンサイトの最大径を測定しなければならない(+ CH等級)

鋼種名記号芯部焼入れ試験におけるオーステナイト化温度は、C±5℃である。最小芯部硬度(90 %マルテンサイト組織)HRC芯部におけるマルテンサイトの90 %を確保するための最大直径(mm)
25CrMoS4+CH8504113
a 一般的な目安として、焼入れ温度での保持時間は少なくとも30分以上とすることを推奨します。記載された最大径は、各鋼種の中で最も低い焼入れ性を有する場合に達成可能な値です。+HH系鋼種を使用すれば、最大径をさらに拡大することが可能です。

用途と発注時の注意事項

化学成分, mechanical properties, tolerances and delivery condition must be confirmed against the applicable standard edition, customer drawing and order specification.

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